SANTO DOMINGO.- Los primeros 400 metros de vía férrea del Metro de Santo Domingo ya fueron colocados y cinco de las 16 estaciones están casi terminadas, informó el vocero de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco.
El funcionario anunció que a finales de noviembre llegarán los primeros vagones.
Aseguró Carrasco que la construcción de esta primera etapa de obra marcha dentro del cronograma previsto, por lo que estimó que para la terminación falta un 30% de la obra.
Las líneas férreas se están instalando en el trayecto elevado del tren que va sobre la avenida Hermanas Mirabal, entre el río Isabela y Villa Mella.
El puente que cruzará el Isabela, paralelo al actual, todavía está en construcción.
Dijo Carrasco que a los túneles les faltan pocos detalles. El Metro tiene dos tipos de túneles. Uno de ellos es el llamado tipo trinchera, que es cuando se excava una zanja y sobre ella se pone un techo; el otro es el denominado minero, que es el que se hace horadando el suelo sin salir a la superficie.
EstacionesEl funcionario indicó que cinco estaciones están esperando únicamente la colocación de las escaleras y equipos eléctricos para concluirlas, mientras que en otras diez estaciones subterráneas y una al nivel de la calle, se llevan los trabajos dentro de lo previsto.
El Metro tiene dos líneas férreas para ida y retorno en trayectos separados y 14.2 kilómetros de vías, incluyendo el de los patios y talleres.
“Cada vía lleva dos rieles y diariamente labora un par de cuadrillas, las cuales colocan 30 metros lineales en cada una, empero, si el caso lo amerita, aumentan la cantidad”, señaló.
Desde finales del pasado mes de mayo, ingenieros franceses de las compañías Sin y Tso supervisan los trabajos de colocación de las vías que ya alcanzan sobre los 300 metros.
La colocación de los mismos se inició en la estación de La Isabela hasta la del Mirador Norte, en El Polvorín de Santo Domingo Norte.
El funcionario anunció que a finales de noviembre llegarán los primeros vagones.
Aseguró Carrasco que la construcción de esta primera etapa de obra marcha dentro del cronograma previsto, por lo que estimó que para la terminación falta un 30% de la obra.
Las líneas férreas se están instalando en el trayecto elevado del tren que va sobre la avenida Hermanas Mirabal, entre el río Isabela y Villa Mella.
El puente que cruzará el Isabela, paralelo al actual, todavía está en construcción.
Dijo Carrasco que a los túneles les faltan pocos detalles. El Metro tiene dos tipos de túneles. Uno de ellos es el llamado tipo trinchera, que es cuando se excava una zanja y sobre ella se pone un techo; el otro es el denominado minero, que es el que se hace horadando el suelo sin salir a la superficie.
EstacionesEl funcionario indicó que cinco estaciones están esperando únicamente la colocación de las escaleras y equipos eléctricos para concluirlas, mientras que en otras diez estaciones subterráneas y una al nivel de la calle, se llevan los trabajos dentro de lo previsto.
El Metro tiene dos líneas férreas para ida y retorno en trayectos separados y 14.2 kilómetros de vías, incluyendo el de los patios y talleres.
“Cada vía lleva dos rieles y diariamente labora un par de cuadrillas, las cuales colocan 30 metros lineales en cada una, empero, si el caso lo amerita, aumentan la cantidad”, señaló.
Desde finales del pasado mes de mayo, ingenieros franceses de las compañías Sin y Tso supervisan los trabajos de colocación de las vías que ya alcanzan sobre los 300 metros.
La colocación de los mismos se inició en la estación de La Isabela hasta la del Mirador Norte, en El Polvorín de Santo Domingo Norte.
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